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'不要增加限制私人manbext手机注册的成本'

2020-01-29 12:12:05 来源:环球网
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在谈到VnExpress.net关于限制由交通部起草和咨询的个人manbext手机注册的项目时,洪先生说,在新项目中,个别manbext手机注册的概念没有明确说明。 “私人汽车的概念意味着白海汽车并不好,”董事长说。 据他介绍,私人汽车是个人拥有的manbext手机注册,不是出于商业目的。 这意味着国家机构,企业和组织不受限制。

其次,在该项目中,河内,海防,岘港,胡志明市和芹苴等5个城市的私人manbext手机注册受限,配额限制,特殊消费税增加等特殊政策。特殊的,注册费......不可行。 因为这些城市与其他地方有关系。 汽车和摩托车可以跨省运行,因此居民可以在其他省份注册并在大城市流通。

根据越南运输协会主席的说法,该国目前在10个座位下拥有超过60万辆汽车,并且没有被列为其中许多个别manbext手机注册。 因此,有必要计算采取措施的个别manbext手机注册的数量。

“人们一直认为个人manbext手机注册拥挤是没有根据的。 曼谷有300万辆汽车,Seul的首都拥有400万辆汽车,而我们国家只有60万辆汽车。 因此,需要仔细研究,是时候限制个人manbext手机注册了。 不要“抓住脉搏”然后会采取错误的措施,“洪先生说。

此外,根据洪先生的说法,目前的费用和税收,国内汽车价格比区域国家高2-2.5倍,需要加以考虑。 目前,20%的注册费太高,更不用说还有很多其他费用。 与许多其他行业相关的行业政策,如果高额费用可能会扼杀汽车行业和支持行业。

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交通堵塞在河内很常见。 照片: Hoang Ha。

然而,该协会的领导人表示,现在是时候限制摩托车拥有大约3000万辆汽车,限制税收和收费政策。 由于这种manbext手机注册没有被禁止流通,只有不增加的措施。

关于收集两种类型的收费进入市中心和高峰时间中心,洪只同意收取市中心交通高峰时间,因为这会限制人们此时前往,谁需要它最近,由于“违宪”,不允许向市中心收费。

为了发展公共交通,越南交通运输协会的领导人表示,政府应该有减税和减少所得税的政策为零,将有许多企业投资社会化。 目前,河内每年补贴公交车1500亿越南盾,这并不能吸引很多投资企业。

同一观点,河内运输协会主席Bui Danh Lien先生现在在河内的私人manbext手机注册登记费为20%,法令条例的最高限额,以及剩余的2000万越南盾。与人们的收入相比,这辆车也相当高。 这笔费用限制了购车者,人们不得不考虑许多其他费用,如维修费,停车费......

连先生还说,汽车的类型应限制在10座或更少的汽车,但对于驾驶汽车,商务车不应该。

根据河内运输协会的领导人的说法,每天都有许多从省外到河内的manbext手机注册在主要道路上实施禁令将使旅行变得困难。 那时,必须有过渡manbext手机注册,公共交通工具,特别是出租车的停车设施。

与Bui Danh Lien先生一起,向城市收取2种费用是合理的,高峰时段的入场费是人们在进入市中心时要仔细考虑的,特别是在高峰时段。

然而,当收取这些费用时,由于入口很多,所以出现了许多问题。 国家可以为智能设备充电,但每个所有者必须拥有一个帐户需要一个漫长的过程。

“凭借功能机构在2013年初实施该项目所付出的大量工作,我认为很难付诸实践,”连恩说。

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责任编辑:覃褓彼 CN037